Ремонт лонжеронов Cadillac

В многофункциональный центр LFA обратился владелец кроссовера Cadillac SRX первого поколения с вопросом по восстановлению силовой структуры автомобиля. По его словам, коррозией были поражены ключевые участки лонжеронов. Удивительно, но профильные сервисы GM отказываются от подобного ремонта.

Диагностика и ремонт лонжеронов и усилителей порогов

После диагностики американской пятидверки мастера МФЦ LFA подтвердили серьезную коррозию металла соединительной части между передними лонжеронами и усилителями порогов. Этой болезнью, к сожалению, страдают все построенные на платформе GM Sigma автомобили, включая седаны CTS и STS. Связано это с отсутствием должной подготовки машин к суровому российскому климату и агрессией от дорожной химии.

Ко всему прочему, внутри силовой структуры того же Cadillac SRX проложен звукопоглощающий материал. Он отлично впитывает влагу, что приводит к парниковому эффекту и началу процесса гниения металла. По всей вероятности это заводская недоработка инженеров.

Таким образом на автомобилях возрастом даже менее 10 лет в районе катализаторов появляются сквозные дыры в лонжеронах. Специалисты МФЦ LFA зачищают и срезают пораженные коррозией участки после чего вваривают новые элементы с максимально приближенными свойствами и характеристиками металла. В отдельных случаях по запросу клиента участки усиливаются дополнительными заплатками. И, естественно лонжероны при финишной обработке обязательно покрываются специальными антикоррозийными составами. По желанию силовой структуре можно придать эффект старения, чтобы при продаже автомобиля покупатель не смог догадаться о ранее произведенном ремонте.

Стоимость работы, включая раму, составила 22 000 рублей. Срок выполнения работы – один рабочий день

* Стоимость рамонта соплатформенных седанов Cadillac CTS и STS несколько дороже, что связано с дополнительными работами в виде обязательных снятия/установки катализаторов.