Dodge RAM 1500
Состояние авто: повреждения задней части
RAM 1500 пятого поколения (кузов DT) — это не просто full-size пикап. Это платформа под любой сценарий: от рабочего «ежедневника» до дальних экспедиций и мощного «заряженного» зверя. Мы в LFA TRADE не продаём абстрактные «комплектации» — мы подбираем конкретный автомобиль под вашу жизнь: дороги, климат, нагрузки, прицепы, привычки. Читайте внимательно — ниже вся «география» RAM 1500 с 2021 года, но человеческим языком, чтобы на финише легко сказать: «Вот мой».
С 2021 года (5-е поколение, кузов DT) полноразмерный пикап RAM 1500 выпускается в многочисленных комплектациях:
- Стандартные базовые версии – Tradesman (с «горячей» HFE-версией для экономии), Big Horn (под названием Lone Star в Техасе), Laramie, Laramie Longhorn и Limited.
- Внедорожные комплектации – Rebel (поднятая подвеска, усиленная, на 35″ шинах) и высокопроизводительная TRX (2021–2023 с компрессорным двигателем Hellcat).
- Специальные серии – Warlock (оформление «пустынного военного стиля» на Big Horn/Classic), Sport (канада-эксклюзив, Crew Cab с 3.0L I6 420 л.с.) и новые топовые комплектации 2025 г.: Tungsten (премиальный уровень с 14.5″ экраном и мн. «лакомствами») и RHO (Ram High Output – с 540 л.с. турбомотором).
Теперь расставим акценты, чтобы вы сразу понимали характер каждой ступени:
- Tradesman – базовая версия с двигателями 3.6L V6 (305 л.с.) или 5.7L V8 (395 л.с.); доступна в Quad Cab и Crew Cab. Это честный инструмент: всё нужное, ничего лишнего.
- Tradesman HFE – узкопрофильная версия (с 3.6L V6, 305 л.с., задний привод) только с Quad Cab и 6.4′ кузовом. Меньше расход — больше выгоды на длинной дистанции.
- Big Horn (Lone Star) – «золотая середина»: стильные опции, колёса до 20″, приятные пакеты света и отделки. Самая частая отправная точка для «собрать под себя».
- Laramie – шаг в премиум: кожа, крупный 12″ экран, аудио получше, ассистенты умнее. Доступна Crew/Quad с 5.7L и 3.6L — гармоничный баланс комфорта и цены.
- Longhorn – «ранчо»-версия только Crew Cab (5′7″ или 6′4″). Дорогие материалы, акценты «под седло и кожу», атмосфера дорогого ранчо.
- Limited – топ-люкс только Crew Cab (5′7″/6′4″): максимум тишины, технологий и внимания к деталям.
- Rebel – внедорожная с поднятым профилем (~+25 мм), амортизаторы Bilstein, защита картера, «правильные» углы. Идеален, если ваши дороги — не всегда дороги.
- TRX (2021–2023) – супервнедорожная версия с 6.2L суперчарджерным V8 (702 л.с., 881 Н·м), активной подвеской Fox и большими колёсами; только Crew Cab и 5′7″ кузов. Зверь на полном серьёзе.
- RHO (с 2025) – новая «высокооборотная» версия (3.0L турбо 540 л.с., 706 Н·м), по конструкции близкая к TRX (аналогичная подвеска и буксировочные способности); фактически наследник легенды.
- Sport (Канада) – локальный эксклюзив: Crew Cab с 3.0L Hurricane (420 л.с., 636 Н·м) и особыми пакетами.
- Warlock – пакет акцентов (чёрная решётка, бампера) на Classic/Big Horn — когда нужно «строже» и выгодно.
- Tungsten (2025) – ультра-премиальная вершина для тех, кто хочет лучший салон, лучший экран 14.5″ и ощущение топ-версии с порога.
Двигатели и трансмиссии — это сердце и характер RAM. Ниже — сухие цифры, но мы рядом, чтобы перевести их на язык вашей задачи.
Двигатели и коробки RAM 2021–2023
— бензиновые 3.6L Pentastar V6 eTorque (305 л.с., 365 Н·м) — разумный расход и мягкий старт за счёт «электро-подхвата»;
— 5.7L HEMI V8 (395 л.с., 556 Н·м) и его mild-hybrid-версия eTorque — тяга, звук и ресурс классики;
— дизель 3.0L EcoDiesel V6 (260 л.с., 651 Н·м) — для тех, кто ценит тягу «снизу» и экономичность на дальних плечах.
В 2024/2025 приходит новое поколение рядных турбо-«шестёрок» Hurricane:
— Standard 3.0L — 420 л.с., 636 Н·м: бодрая динамика и современная экономия;
— High-Output 3.0L — 540 л.с., 706 Н·м: когда хочется «нажал — и полетел».
TRX — отдельный мир: 6.2L SC V8 (702 л.с., 881 Н·м).
REV — электрическая версия «range-extender»: батарея 92 кВт·ч + генератор на базе 3.6L V6; суммарно ~647 л.с., 610 фунт-фут (~827 Н·м) и запас хода до ~1110 км.
Во всех бензиновых/дизельных — легендарный 8-ступенчатый автомат Torqueflite (ZF 8HP). Переключает ровно так, как ждёте от большого американского пикапа: умно и надёжно. У REV — электротяга со своей логикой.
Кабины и кузовные размеры важнее, чем кажется на старте — тут решается повседневная практичность. Три типа кабин: Regular Cab (двухдверная, длинный борт), Quad Cab (4-дверная с увеличенным задним рядом) и Crew Cab (максимум места сзади).
— Обычно Regular Cab идёт с 8′ платформой и встречается на Classic/флоте — утилитарно и практично.
— Quad Cab — только с 6′4 кузовом: если нужен баланс длины платформы и второй ряд «в дело».
— Crew Cab — 5′7 или 6′4: выбираем по вашему сценарию. Любите манёвренность — берём 5′7; возите габарит — берём 6′4.
Для ориентира по габаритам возьмём Crew Cab/5′7 (2023): длина ~232.9″ (5909 мм), ширина 82.1″ (2086 мм), высота 77.5″ (1969 мм), база 144.5″ (3668 мм). Платформы — 5′7 (≈1686 мм) и 6′4 (≈1935 мм); между арками ~1273 мм (50.1″) — встаёт «правильный» груз. Crew + 6′4 — это уже около 241″ (≈6120 мм) общей длины. Для TRX (Crew, 5′7): 232.9″ × 88.2″ × 80.9″ — шире, выше, злее.
Отличия DT, Classic (DS) и REV — чтобы не путаться в названиях
- Ram 1500 DT (5-е поколение, с 2019 MY): новая архитектура, цельнометаллическая рама, полностью независимая подвеска (двойные поперечные спереди и 5-рычажка сзади), только Quad и Crew Cab. Современный интерьер 8.4–12″, опциональная пневма Quadra-Lift, тяга до ~5770 кг в правильных конфигурациях. Это то самое «новое поколение», ради которого RAM любят за комфорт.
- Ram 1500 Classic (DS, 4-е поколение): параллельная «классика» с более простым салоном, Regular/Quad/Crew, двигатели 3.6 V6 и 5.7 V8 (без eTorque) плюс EcoDiesel до начала 2023. Буксир до ~4830 кг. Если нужен «по-простому и надолго» — это ваш вариант экономии без потери сути.
- Ram 1500 REV (электрическая): «range-extended EV», заявлен на 2026 год. Батарея 92 кВт·ч + бензогенератор 3.6L V6, до ~1110 км суммарного хода и до ~6350 кг по буксиру в спец-конфигурациях. От ICE-версий отличается по шасси, подвеске и логике привода — совсем другой зверь, но такой же «рамовский» по философии полезности.
Подвеска и внедорожные версии — где рождается комфорт
Секрет RAM — в том, как он едет. Пружины там, где у многих — рессоры. Отсюда мягкость, тишина и предсказуемость на разбитом покрытии. Quadra-Lift добавляет клиренс, когда нужно, и опускает кузов для погрузки — повседневная магия «жить в пикапе как в кроссовере».
Rebel — это +25 мм к посадке, усиленные амортизаторы Bilstein и защита низа. TRX/RHO — совсем другая лига: активные амортизаторы, увеличенные ходы (до ~320 мм), расширенные колеи (74+ дюйма) — пикап, который любит скорость на грунте и не пасует на реальном бездорожье. REV получит свою адаптивную архитектуру — логично для тяжёлого EV с тяговой электроникой.
Рынки и годы — что где искать на аукционах
В США/Канаде 2021–2023 параллельно продавались DT и Classic (включая флот и Канаду до 2024 MY). В обновлении 2025 модельного года появились вершины — Tungsten, новые моторы Hurricane, завершился дизель (последние EcoDiesel — январь 2023), ушёл TRX (финальные серии, и точка), и вышел новый герой — RHO.
На Ближний Восток с 2024 официально пришла линейка с Hurricane 420/540 и Pentastar, плюс Tungsten; RHO появлялся во 2–3 кв. 2024 как 540-сильная вершина. В Европе/РФ официальных продаж нет — везём из США и Канады штучно, под заказ, с правильной проверкой и адаптацией.
Итого по 2021–2025
RAM 1500 за эти годы охватил всё: от утилитарных Tradesman до премиум-топов Limited/Tungsten, от классики HEMI до новых турбо-«шестёрок» Hurricane и даже EV-платформы REV. Хронология простая: 2022–2023 — прощаемся с EcoDiesel, TRX уходит красивым «Final» в конце 2023, 2024–2025 — встречаем RHO и Tungsten, и наслаждаемся новыми моторами.
Что делает LFA TRADE
Мы переводим эту «энциклопедию» в реальную выгоду:
— подбираем конкретные лоты под ваш сценарий (город/трасса/бездор/прицеп/семья);
— проверяем историю и скрытые риски до покупки;
— выкупаем, доставляем, растамаживаем, ставим на учёт;
— адаптируем под Россию в LFA Service: антикор рамы и полостей, защита днища, правильная резина 33–35″, подвеска, свет, электрика, силовые элементы;
— выдаём ключи «как надо», а не «как получилось».
Хотите понять, какой RAM 1500 — ваш? Расскажите, где будете ездить и что возить. Мы подберём комплектацию и двигатель, рассчитаем полный бюджет «до ключей» и привезём именно тот RAM 1500, который будет радовать каждый день — цифрами, характером и делом.
Данный автомобиль выступает примером, показывающим экономию средств при покупке! В заявке Вы можете указать необходимую комплектацию, предпочтительное состояние, цвет кузова, салона и так далее.
Калькулятор покупки авто из США под ключ
1) Длина грузовой платформы превышает половину длины колёсной базы и полная масса пикапа превышает 3,5 т.
2) Грузоподъёмность платформы больше, чем «пассажирская»:
R - (M + N × 68) > N × 68.Где: R — макс. разрешённая масса (кг); M — снаряжённая масса (кг); N — число мест (без водителя). Масса пассажира — 68 кг, водителя — 75 кг.
Если оба условия не выполняются — пикап растамаживается как легковой (M1, HS 8703).
При покупке автомобилей из США Вы часто рискуете приобрести восстановленный автомобиль по высокой цене. Вы могли слышать такое утверждение, нет не битых автомобилей, есть плохо сделанные. Благодаря современным технологиям ремонта даже высококлассный специалист далеко не всегда сможет при осмотре выявить машину с аукциона. Да и не всегда подборщики работают добросовестно. Для профессиональных продавцов выгодно взять не сильно поврежденный автомобиль, сделать его и продать с большей маржой. Рекомендуем проверять историю транспортного средства через специальные сайты по VIN номеру. В сложившейся ситуации на рынке лучше сразу сэкономить значительное количество денег, сопровождать все этапы и быть уверенным в качественном ремонте автомобиля. В LFA Trade мы ценим наших клиентов, их время и деньги.
Вопрос-Ответ
Шаг 1. Клиент делает запрос на конкретную модель, комплектацию, цвет и прочее. Стоимость подбора автомобиля оплачивается отдельно в зависимости от сложности подбора и эксклюзивности машины.
Шаг 2. В течение нескольких дней менеджер производит поиск конкретного лота для распространенный автомобилей. Для экзотичных и редких позиций время может быть увеличено.
Шаг 3. Проводится предварительная оценка максимальной конечной стоимости под ключ с привозом, растаможкой, ремонтом и получением документов. По факту она может незначительно отличаться, как в большую, так и в меньшую сторону по итогу.
Шаг 4. Местный менеджер участвует в торгах по выбранному или нескольких близких экземплярах. При редком неудачном стечении обстоятельств менеджер заходит на другие лоты или площадки.
Шаг 5. После выигрышной ставки местный менеджер резервирует автомобиль и фиксирует его стоимость с учетом комиссии компании. Производится дополнительный фото и по возможности видео отчет лота.
Шаг 6. Клиент делает предоплату от 10% аукционной стоимости и оплатой необходимых при первичном осмотре запчастей для ускорения будущего ремонта
Шаг 7. Логистическая компания производит подготовку, перемещение по суши до NY, хранение и морскую транспортировку автомобиля до порта. Занимает не менее 60 рабочих дней.
Шаг 8. При получении автомобиля в порте, клиент получает фото и видео отчет ранее зафиксированной до отправки целостности автомобиля. Далее клиент производит оплату Инвойса (сумма доплаты аукционной стоимости автомобиля, транспортировки, комиссии и дополнительных расходов) и Таможенной пошлины (согласно ФТС России 48% для автомобилей не старше 3 лет). Может занимать не менее 30 рабочих дней.
Шаг 9. Погрузка автомобиля с предварительной проверкой местным менеджером на автовоз и транспортировка автомобиля до одного из филиалов LFA Service. Предоставление живого автомобиля клиенту и оплата доставки.
Шаг 10. Диагностика автомобиля по 40 пунктам на предмет технического состояния, внешнего вида и салона. Составление сметы на ремонт и недостающие запчасти. Предоплата за запасные части с последующим заказом в России и при необходимости зарубежом от проверенных поставщиков.
Шаг 11. Установка ТОЛЬКО новых оригинальных запасных частей для получения гарантии на ремонт автомобиля. По возможности настоятельно рекомендуется замена красной задней оптики (фонарей) на европейские или азиатские аналоги, а также передний бампер и фары без оранжевых катафотов, если таковые присуствуют.
Шаг 12. Оплата клиентом ремонта автомобиля. Ремонт автомобиля, согласно договору, производится только на территории LFA Service специалистами техцентра.
Шаг 13. Сопровождение на фирменном эвакуаторе по получению ЭПТС, СБКТС, оплата утилизационного сбора (утильсбора), в том числе для автомобилей с красными фонарями и дополнительным оборудованием.
Шаг 14. Сопровождение на фирменном эвакуаторе при регистрации в ГИБДД и получении государственных знаков.
Шаг 15. Довольный и счастливый заказчик получает под ключ автомобиль мечты.
О компании LFA
LFA Service является единственной компанией в России, предоставляющей все без исключения услуги по ремонту и обслуживанию рам внедорожников в одном месте: стапель для рам, сварочные работы, замена, пескоструйная обработка, упрощенное цинкование, антикоррозийная обработка и кузовной ремонт.
За последние 19 лет клиенты со всей России, включая Сибирь, Северный Кавказ, Дальний Восток и Крайний Север, привозили к нам свои рамные внедорожники на ремонт.
Мы находимся в непосредственной близости от международного аэропорта Внуково по адресу: г. Москва, Центральная ул. 16, стр. 12. Ведется работа над масштабированием компании с открытием новых филиалов.
На территории техцентра площадью более 1000 м2 расположены: пост 3D сход-развала, 10 полностью оборудованных постов сварочных и слесарных работ, уникальный в своем роде напольный стапель типа BlackHawk с тяговым усилием более 20 тонн, отдельная изолированная зона пескоструйной обработки, итальянская покрасочная камера Blowterm, зона кузовного ремонта и отдельное помещение 50 м2 для хранения деталей салона автомобиля.
Мы всегда отправляем всем клиентам фотографии процесса ремонта или обслуживания их автомобиля, а также ежедневно постим жизнь нашего техцентра в социальных Сетях. Подписывайтесь на наш канал Youtube, чтобы сохранить раму своего внедорожника на долгие годы!