Toyota Sequoia TRD 2023
Состояние авто: повреждение задней части
Новейшая Toyota Sequoia третьего поколения (2023) кардинально отличается от предшественницы. Главное новшество – гибридная силовая установка i-FORCE MAX. Комбинация 3,4-литрового твин-турбо V6 с электромотором даёт 437 л.с. и 790 Н·м совокупной мощности. Этот гибрид заимствован у пикапа Tundra: ДВС выдаёт 348 кВт, а электромотор ~48 л.с. и 250 Н·м, питается от батареи 1,87 кВт·ч. Всё вместе работает через 10-ступенчатый автомат. Разгон 0–60 mph занимает ~5,6 секунды – почти на 2 секунды быстрее прежней Sequoia с V8. При этом расход топлива снизился примерно на 30%: ~12,4 л/100 км (комбинированно) против ~17 л ранее.
2023 Toyota Sequoia, Trd Pro, пробег 58000 км, 3,4 литра, микроскопические повреждения по передней части кузова, стоимость под ключ в LFA Trade около 11 млн. рублей
Комплектация TRD Pro – вершина линейки, ориентированная на бездорожье. Такая Sequoia имеет полный привод Part-Time с понижайкой (4L), блокировку заднего дифференциала, внедорожные шины 33″ и доработанную подвеску. Заводом установлены амортизаторы Fox с выносными резервуарами и увеличенным ходом, усиленные пружины, спереди – мощная защита картера. Диски – матовые чёрные 18″ TRD Pro. Сзади – электронно управляемые пневмобаллоны для поддержания клиренса при загрузке. Благодаря этому Sequoia TRD Pro уверенно идёт там, куда стандартные SUV не сунутся: грязь, камни, глубокая колея ей нипочём. “Мы без труда покоряли на ней крутые склоны и спускались по каменистым россыпям”, пишет Car and Driver. Конечно, длинная база и внушительные габариты (длина 5,3 м, ширина 2,03 м) требуют осторожности – в узких местах Sequoia ощущается громоздкой, а рулевое легковато и требует подруливать на прямых. Тем не менее, TRD Pro – настоящая экспедиционная машина из салона, способная держать удар.
2022 Toyota Sequoia, Limited — версия с 5,7 литра. Несмотря на высокие затраты на растаможку, после ремонта этот автомобиль обойдется в 10 млн. рублей
Снаружи Sequoia TRD Pro выделяется: фирменная решётка с надписью TOYOTA, внедорожная LED-люстра встроена в решётку, шноркеля нет (не предусмотрен, но броды до 700 мм преодолевать можно). В салоне – брутальная красно-чёрная отделка: сиденья из кожи и SofTex с камуфляжным узором и логотипами TRD Pro. Оснащение – топовое: огромный 14″ экран мультимедиа, панорамная крыша, аудиосистема JBL (14 динамиков), проекция, камер 360° и пр. Единственное, на что посетовали обзоры – это третий ряд и багажник. Из-за батареи третий ряд не складывается вровень с полом, а лишь сдвигается вперёд, и объём багажа уступает конкурентам (всего ~330 л). Но для экспедиций багаж можно возить на крыше (рейлинги присутствуют), а третий ряд можно демонтировать – тогда объём будет около 1,8 м³.
На дороге гибридная Sequoia проявила себя лучше ожиданий. Многие боялись, что отказ от V8 негативно скажется на характере, но 3.4 V6 Twin-Turbo в паре с электромотором тянут так же мощно, а по отзывам даже тише и мягче старого V8. Разгон стал резвее, а поездки – экономичнее. Подвеска, особенно в TRD Pro, настроена скорее на устойчивость, чем на мягкость – это плата за внедорожные возможности. Тем не менее, машина комфортна в путешествиях: на шоссе она тихая, крены умеренные, ассистенты (адаптивный круиз, удержание полосы) помогают в дальних поездках. Extra-wide feeling – широченный кузов – пожалуй, главный нюанс, требующий привыкания. Но это обратная сторона просторного салона. В целом же новая Sequoia стала гораздо более современной: из архаичной «рабочей лошадки» превратилась в высокотехнологичный семейный внедорожник с гибридной тягой.
Для российских покупателей Sequoia интересна прежде всего версия TRD Pro – аналог Land Cruiser в американском исполнении. Достать её можно только через частный импорт. Объём 3,4 л означает повышенную пошлину (>3 л), но за такой уникальный авто это разумная плата. Мы поможем пригнать авто из США в Россию на заказ – например, уже привозили новые Tundra и Sequoia для клиентов. Рассчитать таможенные платежи и доставку поможет калькулятор растаможки из США, а все организационные вопросы мы берём на себя. В итоге вы станете обладателем редкого в наших краях Toyota Sequoia TRD Pro – большого, мощного и готового к любым приключениям.
Данный автомобиль выступает примером, показывающим экономию средств при покупке! В заявке Вы можете указать необходимую комплектацию, предпочтительное состояние, цвет кузова, салона и так далее.
Калькулятор покупки авто из США под ключ
1) Длина грузовой платформы превышает половину длины колёсной базы и полная масса пикапа превышает 3,5 т.
2) Грузоподъёмность платформы больше, чем «пассажирская»:
R - (M + N × 68) > N × 68.Где: R — макс. разрешённая масса (кг); M — снаряжённая масса (кг); N — число мест (без водителя). Масса пассажира — 68 кг, водителя — 75 кг.
Если оба условия не выполняются — пикап растамаживается как легковой (M1, HS 8703).
При покупке автомобилей из США Вы часто рискуете приобрести восстановленный автомобиль по высокой цене. Вы могли слышать такое утверждение, нет не битых автомобилей, есть плохо сделанные. Благодаря современным технологиям ремонта даже высококлассный специалист далеко не всегда сможет при осмотре выявить машину с аукциона. Да и не всегда подборщики работают добросовестно. Для профессиональных продавцов выгодно взять не сильно поврежденный автомобиль, сделать его и продать с большей маржой. Рекомендуем проверять историю транспортного средства через специальные сайты по VIN номеру. В сложившейся ситуации на рынке лучше сразу сэкономить значительное количество денег, сопровождать все этапы и быть уверенным в качественном ремонте автомобиля. В LFA Trade мы ценим наших клиентов, их время и деньги.
Вопрос-Ответ
Шаг 1. Клиент делает запрос на конкретную модель, комплектацию, цвет и прочее. Стоимость подбора автомобиля оплачивается отдельно в зависимости от сложности подбора и эксклюзивности машины.
Шаг 2. В течение нескольких дней менеджер производит поиск конкретного лота для распространенный автомобилей. Для экзотичных и редких позиций время может быть увеличено.
Шаг 3. Проводится предварительная оценка максимальной конечной стоимости под ключ с привозом, растаможкой, ремонтом и получением документов. По факту она может незначительно отличаться, как в большую, так и в меньшую сторону по итогу.
Шаг 4. Местный менеджер участвует в торгах по выбранному или нескольких близких экземплярах. При редком неудачном стечении обстоятельств менеджер заходит на другие лоты или площадки.
Шаг 5. После выигрышной ставки местный менеджер резервирует автомобиль и фиксирует его стоимость с учетом комиссии компании. Производится дополнительный фото и по возможности видео отчет лота.
Шаг 6. Клиент делает предоплату от 10% аукционной стоимости и оплатой необходимых при первичном осмотре запчастей для ускорения будущего ремонта
Шаг 7. Логистическая компания производит подготовку, перемещение по суши до NY, хранение и морскую транспортировку автомобиля до порта. Занимает не менее 60 рабочих дней.
Шаг 8. При получении автомобиля в порте, клиент получает фото и видео отчет ранее зафиксированной до отправки целостности автомобиля. Далее клиент производит оплату Инвойса (сумма доплаты аукционной стоимости автомобиля, транспортировки, комиссии и дополнительных расходов) и Таможенной пошлины (согласно ФТС России 48% для автомобилей не старше 3 лет). Может занимать не менее 30 рабочих дней.
Шаг 9. Погрузка автомобиля с предварительной проверкой местным менеджером на автовоз и транспортировка автомобиля до одного из филиалов LFA Service. Предоставление живого автомобиля клиенту и оплата доставки.
Шаг 10. Диагностика автомобиля по 40 пунктам на предмет технического состояния, внешнего вида и салона. Составление сметы на ремонт и недостающие запчасти. Предоплата за запасные части с последующим заказом в России и при необходимости зарубежом от проверенных поставщиков.
Шаг 11. Установка ТОЛЬКО новых оригинальных запасных частей для получения гарантии на ремонт автомобиля. По возможности настоятельно рекомендуется замена красной задней оптики (фонарей) на европейские или азиатские аналоги, а также передний бампер и фары без оранжевых катафотов, если таковые присуствуют.
Шаг 12. Оплата клиентом ремонта автомобиля. Ремонт автомобиля, согласно договору, производится только на территории LFA Service специалистами техцентра.
Шаг 13. Сопровождение на фирменном эвакуаторе по получению ЭПТС, СБКТС, оплата утилизационного сбора (утильсбора), в том числе для автомобилей с красными фонарями и дополнительным оборудованием.
Шаг 14. Сопровождение на фирменном эвакуаторе при регистрации в ГИБДД и получении государственных знаков.
Шаг 15. Довольный и счастливый заказчик получает под ключ автомобиль мечты.
Другие авто под заказ с вывозом из США
Land Rover Range Rover Sport
утопленный по низкой ватер линии
Subaru Outback
повреждение передней левой стороны
GMC Sierra
повреждения задней части
О компании LFA
LFA Service является единственной компанией в России, предоставляющей все без исключения услуги по ремонту и обслуживанию рам внедорожников в одном месте: стапель для рам, сварочные работы, замена, пескоструйная обработка, упрощенное цинкование, антикоррозийная обработка и кузовной ремонт.
За последние 19 лет клиенты со всей России, включая Сибирь, Северный Кавказ, Дальний Восток и Крайний Север, привозили к нам свои рамные внедорожники на ремонт.
Мы находимся в непосредственной близости от международного аэропорта Внуково по адресу: г. Москва, Центральная ул. 16, стр. 12. Ведется работа над масштабированием компании с открытием новых филиалов.
На территории техцентра площадью более 1000 м2 расположены: пост 3D сход-развала, 10 полностью оборудованных постов сварочных и слесарных работ, уникальный в своем роде напольный стапель типа BlackHawk с тяговым усилием более 20 тонн, отдельная изолированная зона пескоструйной обработки, итальянская покрасочная камера Blowterm, зона кузовного ремонта и отдельное помещение 50 м2 для хранения деталей салона автомобиля.
Мы всегда отправляем всем клиентам фотографии процесса ремонта или обслуживания их автомобиля, а также ежедневно постим жизнь нашего техцентра в социальных Сетях. Подписывайтесь на наш канал Youtube, чтобы сохранить раму своего внедорожника на долгие годы!