Замена маховика Skoda Yeti
В многофункциональный центр LFA обратился владелец Skoda Yeti, столкнувшийся с одной из классических проблем дизельных автомобилей концерна – VAG. На холостых оборотах в салоне отчетливо слышались постоянные стуки из-под капота, а на органах управления ощущались вибрации.
В ходе диагностики мастера МФЦ LFA приговорили двухмассовых маховик. На пробегах от 100 до 150 тысяч км с подобной неисправностью сталкиваются следующие автомобили с приставкой 2.0 TDI:
- Замена двухмассового маховика Skoda Yeti
- Замена двухмассового маховика Volkswagen Tiguan
- Замена двухмассового маховика Skoda SuperB
- Замена двухмассового маховика Volkswagen Passat
- Замена двухмассового маховика Skoda Octavia
- Замена двухмассового маховика Audi Q3
Почему возникают проблемы с двухчасовым маховиком?
Существует две основным причины выхода из строя двухмассового маховика. Первой является высокий крутящий момент дизелей, что несет серьезные нагрузки на узел. К примеру, двигатель побывавшей в стенах МФЦ LFA Skoda Yeti 2.0TDI при мощности всего 140 л.с. развивает целых 320 Нм. Вторым виновником износа скорее можно назвать последствия нештатной работы двигателя на больших пробегах. При неравномерной работе основной удар на себя берет именно маховик. Кроме того, инженеры компании Volkswagen в пару с двухлитровыми дизельными моторами установили роботы с двумя сцеплениями DSG серии DQ500, отличающиеся нервной работой, а также склонные к перегреву. Все это также негативно сказывается на ресурсе работающего в одной связке двухмассового маховика.
Менять или ремонтировать двухмачтовый маховик
В случае с вышеописанной Skoda Yeti клиент изъявил желание поменять дорогостоящую деталь на новую неоригинальную. Поставляющийся непосредственно на завод VAG двухмассовый маховик от фирмы Sachs обошелся в 34 750 рублей вместо без малого 50 000 за такой же только в коробке VW.
Значительно дешевле обходится ремонт двухмассового маховика в МФЦ LFA, в который входит:
- сборка/разборка, включая токарные работы, сварку и смазку
- балансировка
- ремкомплект
- проточка и восстановление активной поверхности
Стоимость работы составила 15 000 рублей, цена запчастей (включая масла) - 12 000 рублей. Срок выполнения работы – один рабочий день
О компании LFA
LFA Service является единственной компанией в России, предоставляющей все без исключения услуги по ремонту и обслуживанию рам внедорожников в одном месте: стапель для рам, сварочные работы, замена, пескоструйная обработка, упрощенное цинкование, антикоррозийная обработка и кузовной ремонт.
За последние 19 лет клиенты со всей России, включая Сибирь, Северный Кавказ, Дальний Восток и Крайний Север, привозили к нам свои рамные внедорожники на ремонт.
Мы находимся в непосредственной близости от международного аэропорта Внуково по адресу: г. Москва, Центральная ул. 16, стр. 12. Ведется работа над масштабированием компании с открытием новых филиалов.
На территории техцентра площадью более 600 м2 расположены: 6 полностью оборудованных постов сварочных и слесарных работ, уникальный в своем роде напольный стапель типа BlackHawk с тяговым усилием более 20 тонн, отдельная изолированная зона пескоструйной обработки, итальянская покрасочная камера Blowterm, зона кузовного ремонта и отдельное помещение 50 м2 для хранения деталей салона автомобиля.
Мы всегда отправляем всем клиентам фотографии процесса ремонта или обслуживания их автомобиля, а также ежедневно постим жизнь нашего техцентра в социальных Сетях. Подписывайтесь на наш канал Youtube, чтобы сохранить раму своего внедорожника на долгие годы!
