Особенности ремонта рамы Land Rover Discovery 2

В Многофункциональный центр LFA приехал владелец Land Rover Discovery 2. На английском внедорожнике сгнила рама. Так что требовалось произвести ремонт рамы в Москве в кратчайшие сроки, так как автомобиль используется ежедневно в качестве рабочего транспорта и семейной машины.

Отличия рам первого и второго поколений Дискавери

По большому счету корнями рама на Land Rover Discovery 2 уходит к первому поколению Range Rover с приставкой Classic. Она также выполнена из скрепленных поперечных сварных стальных лонжеронов. И при первом взгляде архитектура рам может показаться идентичной, но при детальном рассмотрении отличий оказывается немало. Прежде всего, иначе выполнено крепление продольных рычагов спереди и сзади, а также поперечены трансмисии. Ко всему прочему, у второго поколения внедорожника в передней части установлена дополнительная растяжка.

Почему гниет Дискавери?

Коррозия на первом и втором поколения Ленд Ровер Дискавери распространяется повсеместно. Притом помимо рамы сквозные дыры появляются и на кузове. Не спасает даже алюминиевые панели кузова, которые гниют не хуже стальной структуры кузова. На возрастных автомобилях повсеместно можно найти желтые (сталь) и белые (следы) под вспученной краской, особенно в местах сварочного шва или стыка панелей. Наиболее подверженными электрохимической коррозии места являются:

• пол багажника;
• передние брызговики;
• пол в районе водителя и переднего пассажира.

Мы профессионально занимаемся сварочными работами по переварке полов автомобилей всех марок

Что касается рамы, то гниет она не только из-за скопления грязи во внутренних полостях, но также слабой вентиляции внешних плоскостей по причине нагруженности узлами и агрегатами. В том числе ремонт рамы Land Rover Discovery без снятия кузова осложняет расположение:

• компрессора пневмоподвески;
• плотно примыкающего к лонжеронам топливного бак;
• сдвинутой раздаточной коробки;
• управляющего модуля пневмоподвески;
• замысловатой формы крепежей кузова;
• кронштейнов реактивных тяг;
• огромного купола АКПП ZF 4HP.

Все вышеперечисленные элементы являются сборщиками грязи и способствуют ускорению развития коррозии в районе примыкания к раме.

Порядок ремонт рамы Ленд Ровер

В МФЦ LFA используют технологию ремонта рамы внедорожников без съема кузова. В большинстве джипов, включая Land Rover Discovery, для выполнения работы требуется снятие заднего моста, топливного бака, выпускного тракта с глушителем, тормозных трубок и топливных магистралей. Но разбор британца осложнен наличием активного стабилизатора и системой пневмоподвески, сложной формой горловины топливного бака и закисающими болтами задних реактивных тяг. Все вышеперечисленное относится к ремонту наиболее подверженной сквозной коррозии задней части рамы.

Что касается ремонта центральной части, то плотное примыкание раздаточной КПП с отсутствием какого-либо свободного места к левому лонжерону делает ремонт попросту невозможным без ее снятия, которое означает еще и демонтаж основной трансмиссии. В случае с клиентским автомобилем ремонт рамы Ленд Ровер производился с правой центральной части – отрезка длиной 80 см в районе передней продольной тяги. Для выполнения данной работы потребовалось удаление располагающегося вдоль нее выхлопного тракта, включая приемную трубу и глушитель и рычага, а также передней и центральной поперечных тяг.

Стоит также отметить, что кронштейны креплений кузова, всех поперечин, крепления глушителя, креплений реактивных тяг при самом благоприятном стечении обстоятельств отгнивают по шву, либо оказываются поражены сквозной коррозией. И для полноценного ремонта рамы практически всегда специалисты МФЦ LFA при подготовке их срезают. По необходимости каждый из элементов возможно изготовить и приварить с помощью точечной сварки. По истечению сварочных работ выполняется антикоррозийная обработка.

• Срок выполнения работ – 4 рабочих дня.
• Стоимость работ – 42 000 рублей.