В Многофункциональный центр LFA обратился владелец автомобиля SsangYong Kyron с жалобами на потерю жесткости внедорожника, что симптоматически проявилось в виде ухудшения управляемости и грохоте при переезде неровностей. Ко всему прочему, кореец оказался не на стандартной подвеске (мы тоже увеличиваем клиренс внедорожников) , что означало суровую эксплуатацию. Вердикт был вынесен быстро – необходим ремонт рамы.
Ремонт рамы SsangYong Kyron без снятия кузова
Рамы корейских и японских внедорожников не отличаются стойкостью к превратностям окружающей среды и в случае отсутствия должного ухода способны сгнить меньше, чем за 10 лет, что и произошло на клиентском автомобиле. Пораженные сквозной коррозией (не забывайте про своевременный антикор кузова!!!) места от внедорожника к внедорожнику практически не меняются, у одних площадь чуть больше, у других поменьше. В данном случае под ремонт были приговорена центральная часть с обеих сторон в виде метровых отрезков, поперечная труба над задним мостом и кронштейн крепления тяги Панара.
Вот тут — отчет по вытяжке на стапеле Кайрона еще на старом сервисе LFA.
-
- Клиентский Кайрон
-
- Лифт подвески +5 см
-
- Мы покрываем кузов пленкой для защиты от пыли и химических составов
Мы перезвоним Вам в течение 5 минут! Узнай свою выгоду на запчасти и ремонт!
В зависимости от состояния задней части специалисты МФЦ LFA предлагают два пути решения проблемы, когда сгнила рама на SsangYong Kyron, а также Nissan Pathfinder R51 (подробное описание ремонта его рамы здесь) и Mitsubishi Pajero Sport K9 (здесь). При условии относительно живого металла креплений заднего моста и всей подвески в целом, реставрация рамы возможна без интеграции двух третей донорской рамы. Даже при условии уничтоженного коррозией кронштейна тяги Панара, который мастера изготавливают вручную. Так был произведен ремонт рамы лифтованного Кайрона. В случае, когда, как говориться, вариться уже не к чему, производится замена центральной и задней части рамы без снятия кузова, о чем можно почитать тут.
Владельцам SsangYong Kyron также необходимо избегать долгой эксплуатации автомобиля с поврежденной коррозией рамой, так как возросшую на него нагрузку кузов внедорожника попросту не выдерживает и может сломаться, «треснув по швам». Такая ситуация поправима, но ведет к дополнительным расходам.
-
- Центральная часть рамы после восстановления
-
- Кронштейн тяги Панара
-
- Нанесение шовного герметика
Стоимость ремонта — 75000 рублей. Длительность ремонта — 5 дней
Почему МФЦ LFA выбирают клиенты даже из других регионов?
Ремонт рам внедорожников, в частности реставрация, имеет свою собственную специфику, опирающуюся на оснащение цеха усиленным оборудованием для стапельных работ и особые знания в искусстве сварки. Такими вводными на сегодняшний день обладают единичные сервисы и расположены они лишь в нескольких крупных городах, а если быть точным в Москве и еще парочке. В МФЦ LFA еженедельно обращаются владельцы внедорожников из ближайших областей, таких как:
- Тульская область.
- Ярославская область;Тверская область
- Ивановская область (клиентский Kyron именно оттуда)
- Калужская область
- Владимирская область
- Смоленская область
За невозможностью произвести качественный ремонт рамы после ДТП клиенты обращаются из таких городов, как Новый Уренгой, Кемерово, Иркутск, Красноярск, Пермь, Курган, Ростов и Орск.
-
- Антикоррозийная обработка завершена
-
- Проливание составом внутренних полостей
-
- Процесс нанесения антикора Prim Body
